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最终发明了自己独有的热仿真系统

发布于: 2019-06-12 08:06 来源: 浏览:

  目前,70迈发布的20多款产品中,主要分为四条产品线,一是车载智能,如智能后视镜、智能轻车机等;二是车载影像,包括行车记录仪、流媒后视镜等;三是车载电子,包括胎压监测、车载空气净化器等,四是智能出行类的产品,这类产品目前还在研发中,预计今年年底发布新的产品。

  这离不开团队成员的经验积累,70迈的五个合伙人有超过15年的硬件设计、研发、生产和品控经验,他们各司其职,有人负责产品,有人负责硬件、软件技术,以及供应链和市场端。

  实现“车-家互联”

  近日,70迈又正式发布了儿童安全座椅,在材质和工艺上都有所突破,并延续了小米供应链产品一贯的高性价比,定价在499元,低于市场上现有的大部分安全座椅。目前,这款儿童座椅适合的人群为3~12岁,但未来,70迈也希望能够拓展更多的年龄层,例如6个月~5岁。

  “实际上我们的安全座椅在国内3C的碰撞检测和欧盟的EC碰撞监测中,数据表现都大幅优于标准要求。”山姆哥说。

  “这种材料的厚度可达8厘米,极大地提升了儿童乘坐的舒适度,与原车座椅的乘坐感觉几乎没有差异。”山姆哥介绍,这款儿童座椅还采用了一抽拉式的ISOFIX硬连接接口,运用了车规级钢材SPFH540,焊接完全自动化,在安全性和舒适度标准化上都通过了国家3C认证、欧盟ECE认证。

  而作为小米生态链中唯一一个专注智能车载的公司,70迈从C端切入,研发了二十多款在体验上具有创新性,品质稳定的车载产品,如智能后视镜、行车记录仪、胎压监测等产品,在硬件、软件、服务三者结合下,70迈公司形成了较为明朗的商业模式。2018年,在公司创立两年的时间,70迈实现了盈亏平衡,并在业内收获了良好的口碑。

  相对其他电子产品,车载产品的运行环境更为复杂,例如夏天车内温度可达七八十度,为了能让这些智能产品在高温环境下稳定地运行,70迈尝试了上百种导热材料的组合,最终发明了自己独有的热仿真系统。

  如今,车已经成为家之外的重要生活场景,蕴含着千亿级的大市场。

  “车-家互联”是在两年前70迈就开始谋划的战略,70迈的智能后视镜,可以同小米智能家庭进行连接,通过语音来去控制智能家庭设备,如扫地机器人扫地。而接下来,70迈还会发布一款智能行车助手,,支持地理围栏,自动触发用户家庭的空调、空净、扫地机器人等智能家庭设备,不断完善智能车联产品的构建与拓展。

  在70迈研发团队看来,尽管国内车载儿童座椅已有十几年的发展历史,但山姆哥认为,从用户的反馈来看,现有的产品都没有很好的解决儿童座椅这一产品的真实痛点。

  这也继承了70迈一贯的产品逻辑,在以往的产品中,70迈都力求将技术创新做到极致。

  “我们希望去给用户提供一些出行领域的产品,因为用户是在家、公司还有娱乐消费场所这三个地点之间不断的移动。”山姆哥说。

  同时,从2016年下半年开始,70迈就建设起自己的供应链体系。渠道方面,作为小米生态链公司,70迈不仅通过小米的平台渠道进行销售,还重视建立自己的销售体系,包括天猫、京东等。从数据来看,其他公司可能小米的渠道占到产品销售的80%,而70迈只占到40%。

  虽然70迈现在更多的是车间互联,车内互联,但这也让70迈向“车-家互联”迈进了一步。

  重新定义产品逻辑

  此外,70迈还在开发一款出行产品,以谋求出行方案的整体布局,为用户提供更加多元化的智能终端服务,如维修保养、保险等等。因为70迈的产品数据可以和汽车后市场进行天然的连接,例如,在维修保养时,一般情况下,4S店或者维修保养门店只能看到车型、公里数等等,但70迈可以提供更加丰富的数据,如开车时间分布、平均日历程、驾驶习惯等等。

  儿童安全座椅的痛点无非是安全和舒适,山姆哥直言,“各家讨论的焦点都聚集在如何从材料、结构来保障安全性,但一直以来舒适性却不太被得到重视,99%以上的安全座椅舒适度无法与原车座椅相比,超过50%的座椅完全谈不上舒适度。由于欠缺舒适度,孩子也更加排斥安全座椅,那么孩子的安全也打了折扣。”

  2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

  在C端建立起良好口碑的70迈也受到了一些主机厂商的关注,如威马、和众汽车等,70迈受邀为他们提供车-家互联和车载智能语音方案服务。此外,70迈还同湖南建行进行合作,为他们提供智能后视镜和ETC整合方案。

  6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

  为什么选择儿童安全座椅?

  儿童安全座椅被看作是70迈打造车载产品矩阵的自然延伸。“在70迈的用户中间,有超过20%也购买了其他车载产品。”70迈创始人山姆哥说。

  拿70迈最爆款的行车记录仪来说,它需要时时为用户记录下道路上的各种画面,因此对记录仪的稳定性提出了更高的要求,包括对不同类型SD卡的兼容性,以及在车载供电环境不稳定的情况下稳定地运行。

  在山姆哥看来,以往的车联网更多是从上至下进行构建,因此难度较大,普及效果也较差,而他们选择从产品开始,自下至上逐步实现,因此用户接受度更高。

  “今年下半年开始,我们会开始大力拓展B端客户,包括车厂跟行业的大客户。”山姆哥说。

  70迈在研发儿童安全座椅时,除了材料之外,还寻找了工艺上创新的可能性。采用了黑科技,打造了车规级冷发泡巴斯夫聚氨酯坐垫,也就是将原车座椅的冷发泡技术运用到儿童座椅的坐垫上。这种冷发泡聚氨酯材料的减震性、柔韧性和稳定性都超过传统安全座椅的海绵、EPS、EPP等材质里料,在受到外力冲击时,高密度的冷发泡聚氨酯里料,可以依靠自身形变缓冲吸能,快速分散冲击力,保护儿童安全。

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