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减少意外伤害,从给孩子准备安全座椅开始

发布于: 2019-04-26 13:07 来源: 浏览:

“十二周岁以下或者身高低于1.4米的儿童不得乘坐前排座椅。”

所谓儿童安全座椅,就是一种系在汽车座位上、有束缚设备的特殊座椅,当发生碰撞的时候会把小孩束缚在上面,最大限度地保障乘车儿童的安全。国内外专家研究结果证明:儿童乘车使用安全座椅时可有效降低90%以上的事故和50%以上的死亡率。

旗下新款FOX II弗克巴巴二代是专为0-4岁新生儿打造的专属座驾。反向安装至18kg代表着全行业顶尖水平,安全性能比反向至13kg的安全座椅提升了50%。36cm超大横向乘坐空间,胖宝宝也能用到4岁。正反向气泵式ISOFIX硬接口设计结合12档精准调节的48cm超长支撑腿,形成黄金稳固三角系统,安全不打折。

值得信赖的安全座椅品牌,就在你身边

早在2016年,公安部道路交通安全研究中心副主任尚炜就表示:“目前,在儿童安全领域最为缺少的就是法律管理。 ”世界范围内已有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规。我国首部关于儿童安全乘车的法规草案也已经拟定完成。据业内人士透露,草案对4岁以下儿童乘车不坐安全座椅不仅罚款,还可能要扣分。

国内立法:处罚远比规劝更有效

不过3年时间过去了,我们等来了5500万光年外的黑洞,却没有等来身边的这部关于儿童安全乘车的法规草案。

不过仔细研究各条例的内容描述,不得不感叹,中华语言的博大精深。除了儿童安全座椅普及度高的上海、深圳涉及惩罚性措施以外,其他多数城市的内容描述使用“应该”“应当”等非强制性的词。也就是说如果未按照要求使用儿童安全座椅,也不会受到惩罚,没有惩罚机制的条例对人并没有任何约束性。

与国内不痛不痒的规定形成鲜明对比的就是国外法律法规有明确规定儿童乘车必须使用安全座椅,并且对于违法行为还有相应处罚措施。

疲劳驾驶是导致这起悲剧的主要原因。另外,不要抱着孩子坐在副驾驶,一方面影响大人系安全带,另一方面,也是最主要的原因,就是如果副驾驶有安全气囊,当发生碰撞时,安全气囊在打开瞬间时速高达300公里,足以导致儿童窒息,并且巨大冲击力会对幼儿脆弱的头部造成严重伤害。儿童乘车必须使用合适的安全座椅。

来自德国本土的儿童安全座椅品牌osann欧颂,35年致力于儿童安装出行装备的研发与设计,旨在为全球儿童提供更多更安全出行装备。

不管在哪种情况下,安全始终是要放在首位,没有什么是值得让“安全”让路。

国外立法:习惯是“罚”出来的

“四周岁一下或者身高低于1米的儿童乘坐非营运的小型载客汽车时应该使用儿童安全座椅。”

比黑洞还神秘的《儿童安全乘车的法规草案》

一组数据:不要低估儿童安全座椅的作用

自此,国内将儿童安全座椅列入相关法律法规的城市和地区已接近20个,跟几年前相比已有不小的进步。

近日,安徽宣城的一则交通事故令人痛心不已。一家4口于周日外出,爸爸开车,妈妈抱着未满14个月的小儿子坐在副驾驶,十二三岁的大儿子一个人坐在后排座位。

事故发生瞬间,副驾驶位车窗碎裂,妻子和幼儿则在巨大的离心力作用下被高高甩出,随后重重摔落。

一个原本幸福的四口之家不再完整。

在这起事故中,两名儿童是非常幸运的。因为根据交通部门的最新数据显示,我国每年有超过10多万儿童死于交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。在所有交通意外事故中,超过四分之三的孩子都是因为没有使用儿童安全座椅!

这起事故中,只有驾驶员爸爸系了安全带,事故发生后能跑能跳,毫发无损。大儿子坐在车后座,伤势也较轻,没有生命危险。而坐在副驾驶并且没有系安全带的妈妈连同怀中的小儿子被甩出车外,妈妈当场身亡,小儿子被甩到松软的田地,才勉强保住性命。

当天下午2点50分,一家人开车来到宣城区新宣狸路附近,此时,爸爸正处于疲劳驾驶的阶段。突然车辆失控,快速冲出路面,撞断一棵小树后,不断翻滚着冲入路边一处低洼的田地中。

就在今年4月份,山西省第十三届人民代表大会常务委员会批准《太原市道路交通安全管理条例》,并于5月1日正式实施。其中,条例规定:

同是地球人,希望我们的孩子也能像欧美国家的孩子那样,在更安全的环境中成长。

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